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新能源、共享化與汽車智能化三大趨勢不可逆
來源: | 作者:sanfate | 發布時間: 2017-06-01 | 560 次浏覽 | 分享到:
我在百度公司分管技術和所有跟汽車相關的業務。今天非常高興能有這個機會來跟大家一起,從互聯網公司的角度,跟大家彙報一下我們怎麼看汽車這個行業,怎麼看汽車的智能化。其實在今天,汽車這個行業有三大趨勢非常明顯,而且這三大趨勢不可逆


        我在百度公司分管技術和所有跟汽車相關的業務。今天非常高興能有這個機會來跟大家一起,從互聯網公司的角度,跟大家彙報一下我們怎麼看汽車這個行業,怎麼看汽車的智能化。其實在今天,汽車這個行業有三大趨勢非常明顯,而且這三大趨勢不可逆,它對汽車行業将帶來非常深遠和巨大的影響。
     第一個趨勢,新能源。剛才各位嘉賓已經談了很多,從我們的角度看,以電動車為代表的新能源化,給汽車整個行業造車的門檻下降了很多,過去傳統汽車行業有一百多年的變速箱、液壓刹車都會退出市場,今後造車都是非常不同的,使得中國有機會彎道超車。
     第二個趨勢,共享經濟,汽車的共享化。在美國,一輛私家車隻有5%的時間被使用,同時,社會上的資源占用非常大。大家知道,停車位、道路交通的占用和停車場等等,占用了整個城市23%的資源,後面會怎麼樣改變?随着移動互聯網的到來,新的技術使得汽車共享,不單單成為可能,而且成為一個高效的模式。
     百度在這方面我們投資了優步,不僅僅投資了中國的優步,而且我們投資了優步UEBR全球的公司。最重要的一個趨勢,對産業帶來最大影響的,我們認為智能化。很多人都談到了車聯網,也談到了無人駕駛、自動駕駛,這都是汽車智能化的一部分。汽車的全面智能化正在到來。
    我們有一個預判,像百度,我們推出全無人駕駛的汽車,3年内我們就能夠初步的商用,5年内我們應該能夠把它進行量産。更遠一點來看,在10—15年,電動車、新能源汽車、汽車共享、無人駕駛将成為主流。
     為什麼說汽車的智能化會是核心呢?大家可以從另外一個角度來看汽車,未來的汽車是一個帶輪子的機器人,或者說是一個帶輪子的電腦。它的核心是人工智能,這個人工智能我們今天可以看到,有八個關鍵的部件,關鍵的,既是汽車方面的智能,又是雲端方面的智能。
     汽車的人工智能有三大核心,要有很好的算法,更重要的,要有海量的數據作為支撐,同時,要有超強的計算能力。為什麼這麼說?百度的無人車每個小時産生100多G的數據,當我們有上萬輛、上百萬輛汽車的時候,這個數據的産生将是巨大的,給數據的處理能力提出了很高的要求。另外,無人車需要高精地圖,每一公裡高精地圖是普通地圖數據量的10萬倍,有這麼大的數據怎麼來處理呢?所以現在各個廠商都在面對這樣新的挑戰,不單是芯片廠商,還有整車廠商,還有百度這樣的IT公司,我們在設計自己的汽車大腦,我們在新建自己的硬件平台,百度将搭建自己的汽車大腦。
     大數據、硬件的計算平台,這都是基礎,非常核心的是要有非常強的人工智能的能力,人工智能的能力裡頭包括他的算法、他的模型,大家知道,最近人工智能有了突破,是因為有了新的算法,就是深度學習這個算法,不單單是一個新的技術能力,最厲害的在自學習能力上面。
     這裡要着重強調一下,現在新一代的人工智能和傳統的人工智能有根本性的區别。新一代的人工智能是雲+端的智能,傳統的我們看到很多尤其是國外的汽車廠商,他們使用的仍然是傳統的人工智能,是基于工業控制的,以車載為核心的這樣一個以規則為核心的人工智能,這是過去的人工智能,從70年代起,人們就一直追尋這條道路,到現在終于在這兩年我們發現,新一代的技術,就是深度學習技術,給人工智能帶來了根本性的改變。
     給大家講解一下,為什麼一定要雲+端,才能夠實現真正的人工智能?剛才說我們産生的每小時都是Pat百(音)的數據,是不可能在車載系統上進行處理的,這個數據是在雲端進行處理、訓練和學習。簡單的舉例來跟大家解釋一下,汽車所有的預案都是在雲端學習設立的,把這些預案下載到汽車,汽車車載系統隻是在判斷現在的情況是符合哪個預案進行的實時處理。
     所以不僅僅汽車本身的智能非常重要,雲端的智能更重要,真正的核心競争力,或者說車載無人駕駛的技術是在雲端的。雲端的處理能力需要多高呢?用百度兩年前的車載大腦的計算能力,我們的計算能力應該是天河系統2倍的計算能力了,我不能透露我們今天做到了什麼水準了,因為很多競争對手都非常想知道百度今天的車載系統的計算能力,就是雲端部分達到了什麼水平。同時我們也搭載了非常強大的在車端的硬件和軟件的能力。
     我們認為,這也是為什麼互聯網企業有機會能夠進入汽車這個行業,能夠和汽車的這些同行們一起攜手,把汽車的智能化帶到一個新的高度。
     更重要的,這個系統是要進行循環的。今天我們的車是人在教車怎麼開,所有的意外的情況都是由人來幫助車做出更好的判斷,汽車判斷的不好了,我們人會來糾偏,每一個過程都會上載到雲端,雲端會進行重學習,這些學習過程就提升了整個人工智能的能力,都會被下載到每一輛車。人工智能的好處,比人類好很多,它學習能力特别快,我們一個博士生出來的孩子還得從1+1學起,可是汽車系統不一樣,當雲端的系統提高了,下載所有的車都立即有了更強的能力。
     百度在這裡做了什麼樣的技術積累呢?百度在過去幾年裡做了很多的積累,第一,雲計算的積累。因為百度的搜索,百度很多的業務都基于雲計算、基于大數據,所以搜索公司天然的就是雲計算和大數據的公司。更重要的,百度在人工智能上面投入巨大,今天百度不僅僅是中國最好的人工智能的技術擁有者,而且我們很多方面在全球都是最好的人工智能水平,比如在全球數據的比拼測試評比中,我們對汽車的識别、對人臉的識别,都是全球第一的。我們代表中國的技術實力,在全球和各個廠商進行很好的有益的競争,我們希望中國的人工智能技術能夠彎道超車,借着中國互聯網高速的發展,借着中國汽車産業的升級,能夠成為世界人工智能的領跑者。
     當然,這種發展不是靠百度一個公司就能完成的,雖然我們下了非常大的決心,我們投資巨大,進入汽車這個行業,但是更重要的,我們希望跟我們的汽車廠商、跟出行的廠商,像UBER等等這些出行廠商,甚至傳統的租車行業、出租車行業,等等我們都希望跟他們攜手,一起來提供更好的服務。同時,我們跟保險公司、科研機構、地方政府、中央政府,都希望一起來打造中國的智能汽車這個新的産業。
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